在部分电商暂停发货、部分物流减少或暂停接单派件的2018年春节，承接电商业务又不断将物流体系进行开放的京东物流，在“不打烊”的商业运动中成为一抹醒目的红色。
年前，京东物流获得25亿美元融资的消息已经激起千层浪，筹备上市的消息又被行业热议，上市也被行业视为下一步主攻方向之一。
有分析认为，随着京东电商业务的市场份额不断提升，自建物物流时效性和品质的强化，京东物流已经成为京东的一块金字招牌，从独立到融资，京东物流的上市计划会加速变为实锤。
春节期间不打烊
戊戌年春节已经接近尾声，在新年中，汇集海量商品的电商平台已经成为居民首选之地。为满足居民过年期间的购物需求，电商平台与物流企业纷纷投入到“不打烊”的大军中，京东承诺将在春节期间正常提供服务，确保春节期间正常配送，京东物流成为“不打烊”背后的坚实力量。
春节期间，京东为保证消费者照常下单，物流配送也如平日一样正常运营。消费者在春节采购年货时的绝大多数购物需求，如家电家居、电脑办公、母婴服饰、酒饮生鲜、米面粮油、美妆个护等等，都将依靠京东物流遍布近300个城市、上千个核心区县的物流网络，准时送到消费者手中。京东以全年无休的“全勤战备”状态，为消费者过年网购保驾护航。
京东物流在全国范围内保持运营时，在时效方面也更加稳定，京东物流211限时达、京准达将在北京、上海、广州、无锡、杭州等全国15个核心城市均正常运营，其他211时效覆盖范围也将提供次日达服务。京尊达、大件极速达等极致化的物流服务在春节期间也在照常服务消费者。
实际上，早在2013年起，为了最大程度满足消费者过年购物的需求，京东就推出“春节也送货”的举措。如今，京东物流已经为春节“不打烊”积累了六年的运营经验，并为节后的单量高峰提前筹划。京东方面称，京东针对整个春节及节后订单逐步回升，京东物流早已提前做好各环节的安排，再加上春节期间的正常配送运营稳定，随着更多人员返岗，各项工作也会有序安排。
不仅京东，众多快递企业已经为即将到来的小高峰调配运力加派人手。2月22日，春节期间进行人员调休的快递企业开始正常运转，快递员陆续返回各个快递网点进行分拣和配送。菜鸟网络方面称，快递业也正在如期恢复全面运行，“春节不打烊”的物流服务进入收尾阶段。圆通已经正式结束春节运营模式，开始进入正常运作及揽收派送状态。EMS表示，对于业务量较大的营业部，采取全员停休、职能管理人员参与投递生产，以及适当延长投递时间的方式，补充投递能力，并进行预约投递，确保邮件安全。
资本撬动物流格局
当京东物流为春节“不打烊”连续提供六年的配送保证时，京东物流已经从单纯的自营物流逐渐向开放性社会物流转型，在消费者与商户逐渐成为品质与时速的代名词时，京东物流已然成为资本的宠儿，而此前京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东表示京东物流将独立上市的言论，让京东物流备受行业关注。
独立尚不足一年的京东物流已经获得资本的青睐。2月14日，京东集团宣布旗下京东物流集团完成具有约束力的最终增资协议，京东物流获投资方25亿美元投资，融资对应的投后持股比例为18.6%，京东仍将持有京东物流81.4%的股权。据了解，京东物流本轮融资的主要投资方包括高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开母基金、国调基金、工银国际等多家机构。这些“国家级”资本方与专业的投资机构将为京东在资本与战略布局方面提供强有力的支撑。
依照惯例成交条件，本轮融资预计在2018年一季度末完成，有投资人士称，在交易完成后，京东物流的投后估值将达到1000亿元。本轮融资意味着京东从自建物流转型开放物流已经获得资本市场的认可，经济效益和社会效益将不断被放大。在物流资源社会化，以及强化电商与物流协同性的背景之下，京东自建物流在时效性和品质方面的优势不断凸显，云计算、大数据和智能化等已经成为京东物流吸引合作入驻的资源，在资本加持之下，京东构建的物流网络将加速完善。
当京东物流已然成为资本争相追逐的对象时，上市被行业内人士视为京东物流下一步的主攻方向之一。
今年1月，刘强东亮相达沃斯冬季年会时表示，京东物流正在进行融资，而且未来也会独立上市，因为外资企业也可以在中国做物流，所以京东物流不排除在境外上市，包括香港。不到一个月的时间，京东物流融资已经靴子落地，上市就成为业内期待的下一个实锤。去年4月京东物流分拆独立，将过去十余年积累的基础设施、管理经验、专业技术向社会全面开放，这些逐渐开放的社会资源已经成为京东物流吸引商户入驻的优势资源。
顺丰、中通、圆通、申通、韵达、百世、德邦等物流企业，通过借壳、赴美敲钟、登陆A股等方式均已经先后上市。物流企业借助资本，不断向综合性物流企业发展，增强竞争实力，这也意味着国内物流行业已经进入资本竞争阶段。这也促使京东物流不断拥抱资本市场，为上市谋篇布局。
技术投入强化时效
在资本与上市的背后，是京东物流对时效性和品质的不断强化，以及用科技化、智慧化与云计算不断赋能的结果。零售业正进入第四次零售革命，这场革命改变的不是零售，而是零售的基础设施。这些基础设施将变得极其可塑化、智能化和协同化，推动“无界零售”时代的到来，实现成本、效率、体验的升级。
与“通达系”不同，京东采用自建方式组建物流，已经形成了较为成熟的物流网络。在菜鸟网络、苏宁物流等不断强化智慧化体系时，对京东物流产生了一定程度的夹击。背靠大数据、云计算等资源，构建严密的物流网络成为重要布局方向，目前，京东物流建设了覆盖全国所有的区县的物流网络，人口覆盖达99%。京东物流在全国运营500多个大型物流中心，以及拥有30多万的终端服务点，覆盖30公里半径内有全国55%的人口。基于短链供应，京东物流会构建高效、精准、敏捷的物流服务网络，并通过技术创新，实现物流体系的智慧化。
为实现最后一公里的全覆盖并不断提升配送时效性，京东已经对物流基础建设投入大量的资金和技术投入，建立了中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)六大物流网络。京东方面称，在京东90%以上的订单可以在24小时内交付。京东物流刚刚完成的25亿美元的融资将成为京东物流在自动化、无人机和机器人等领域继续深化的基础。京东物流首席执行官王振辉表示，京东物流完成融资后，京东物流将在供应链网络搭建、智慧物流前沿技术的探索与应用、人才引进与培养、物流增值服务等领域进一步开拓。
过去一年，京东物流正加速物流资源的共享。2017年，京东物流已经与东航、国货航、中铁、中海运等企业搭建了海陆空的一体化物流运输服务。同时，京东物流还开放云仓服务，提供仓库和人工，并将京东物流的技术和系统输出，与三方仓储资源商合作，为商家提供一体化的物流解决方案。
