创始人的一场“风花雪月”，让京东在这几个月里经历了舆论动荡、股价大跌。近日，京东宣布了新一轮组织构架调整，京东集团CMO、京东商城轮值CEO徐雷成为了仅次于刘强东的二号人物。
12月17日，京东数科被曝出发生重大股权变动，刘强东股权占比14.02％，顺延降为第二大股东。自刘强东性丑闻事件后，京东的任何风吹草动都会引发业界的高度关注。而此次徐雷的成功上位，则被外界认为是京东内部派系争斗的白热化。
今年6月，曾有媒体表示，如果二号人物徐雷无法接任，京东还有第三号人物，主管京东时尚生活事业群总裁胡胜利有望迅速上位。而京东数科的CEO陈生强，却被业界看作是京东的新一届“储君”人选。
其实无论是谁成为刘强东的接班人，京东的内部动荡只是一时的，而它在无界零售上的发展则更为引人瞩目。
过去大家对京东的认知主要就是B2C，自营商品和自建物流是核心竞争力。但从提出无界零售开始，京东正在悄然转变角色和使命，不止是卖货，更要成为“零售业的基础设施服务商”。
从京东的财报中我们不难看出，零售基础设施建设正在成京东未来发展的新动能。在3C、家电等既有核心优势业务构成的京东首条增长曲线之外，爆炸性增长的大客户、生鲜等新兴业务领域已经构成京东第二条增长曲线。
而基于智能供应链、数据服务和门店科技等驱动的零售基础设施建设，正在成为京东业绩持续增长的第三条重要曲线。
在今年的618期间，京东作为零售基础设施服务商的价值得到了充分的展现，大量品牌商、渠道商通过京东智能供应链实现精细运营，京东开放物流助力商家实现高质量服务。
据刘强东的计划，京东接下来的发展重点是将“京东模式”输出给全行业，帮助更多的合作伙伴实现降成本、提效率、增利润。
值得关注的是，即使是寒冬水冷，京东对技术的投入也丝毫没有手软。自京东物流在2016年宣布品牌化之后，京东内部作为研发机器人“神秘部门”——“X事业部”就逐渐走到台前，承担着刘强东在智能物流体系打造方面的野望。
2017-2018年期间，X事业部相继推出了京东无人机、无人配送机器人、无人仓、无人车和智能巡检机器人等，布局机器人产业的动作频频。
虽然京东无论在市值上与阿里巴巴、腾讯差出一个量级，甚至不如一些还未上市的“小巨头”的估值，但是从营业额、纳税额、员工数、促进就业人数等维度来看，京东都算得上是一个互联网巨头，而且随着时间的发展，有效的市场会逐步校正市值，京东未来发展前途光明。
