根据国家邮政局的数据，2018年全国规模以上快递企业总业务量为507.1亿件，同比增长26.6%。2018年顺丰业务量38.7亿件，同比增长26.8%，几乎与大盘同步。
顺丰引以为傲的是服务好、投诉率低。2018年月均投诉率为0.49%。2018年，顺丰快递业务收入896.8亿（占总营收的98.6%），远高于另外几家快递巨头。
顺丰营业成本中，金额排在前六位的支出依次为：外包成本、职工薪酬、运营成本、办公及租赁费、物资及材料费、折旧及摊销。
值得注意的是，2017年，顺丰将11.7亿研发费用中的4.9亿资本化，占比41.71%；2018年又将21.6亿研发投入中的11.1亿资本化，占比51.6%。
顺丰快递服务的口碑好、规模也不少，但投入太大（比如买飞机）、运营成本高（人员薪酬居高不下），消费者已经掏了尽可能高的运费但顺丰的利润还是偏薄。
2018年，中通继续领跑“通达系”，借助拼多多等电商下沉的红利，连续三年业务量行业领先，调整后的净利润达到42.01亿元，甚至直逼顺丰。
2018年，中通的快递业务量同比增长37%，2019年即便是增速减半，中通包裹量将会突破100亿件，这意味着如果公司的单票成本上下波动一分钱，公司的净利润将会跟着波动一亿元。
2019年3月13日，中通快递发布2018财报，全年完成包裹量逾85亿件，同比增长37.1%；中通快递的营业收入达到176亿元，调整后的净利润达到42.01亿元，同比增长30.1%。
从“四通一达”公司控股股东持股比例来看，由于股权结构差异，其中，中通创始人赖梅松持股比例约为29.7%，顺丰以及通达系其他企业控股股东持股均超过50%。
相信经过不断的发展，国内的快递行业会越来越壮大，服务越来越便民，想扶相持，共同进步，共创美好未来！
