近日，饿了么口碑在2019阿里本地生活生鲜伙伴大会上宣布，买菜业务目前已在全国100个重点城市铺开，2018年业务量同比增长10倍，未来这一业务将扩张至500个城市。
此外，饿了么口碑还表示，将建立全新的生鲜开放平台，通过数字化、供应链、配送、流量、金融等五大方式帮助平台商户成长。
从另一个角度来说，饿了么等加码买菜业务，也反映出了外卖平台竞争场景正在不断拓宽的现实。同年12月底，饿了么就宣布重启旗下连接商户的食材供应平台有菜，并公布第三批外卖包装“安心名录”。
饿了么及美团除了面临着老对手的竞争外，还面临着腾讯旗下每日优鲜、京东到家等各生鲜电商和社区团购平台的挑战，未来发展仍存在较多变数。
近年来，饿了么和美团除了在外卖服务上针锋相对外，还在餐饮供应链等方面暗暗较劲。
对于美团的未来，企业给资本市场的回应是，美团会像亚马逊那样，可能经历长期的亏损后，才会开始盈利。
美团的商业逻辑，一直以来都是利用美团外卖这样的一个刚需、高频、大流量的业务，给高毛利的比如酒店、到店、旅游业务导流。
关于美团成本的增加，美团的财报显示，2018年销售成本达到501亿元，增速达到131%。其中，餐饮的成本为329亿元，骑手的成本305亿元，高昂的配送成本，吃掉了餐饮外卖绝大多数的利润。
现在美团的商业逻辑变了，不再把餐饮外卖当成一个纯粹的导流入口，开始提高佣金、广告收入、商家服务等营收比重，通过外卖的各个链条来获取更多的营收。
2018年底开始，美团大幅提高了外卖的佣金比例，已经从15%提高到了22%，高的甚至达到了26%。佣金比例的提高，可以简单粗暴地大幅提高美团的营收能力。
纵观美团的成长史，经历了团购补贴、外卖补贴、电影票补贴、打车补贴、酒店补贴，补贴二字纵贯美团的几乎所有业务线。
