京东快递近日上线了“鸡毛信”的新功能，可实现对包裹进行实时追踪，保障寄件过程的安全、透明。
京东自去年开放个人快递业务以来，就一直不断加码。但是在快递这片红海中，要突围实属不易。
通过盘点京东快递个人业务的发展历程可知，自从在2018全球智能物流峰会上正式宣布进军个人寄件领域，京东快递从网点布局、产品多样化、用户体验等方面持续发力个人快递业务。
在京东的个人快递业务的网络布局方面，据《电商报》了解，近日又新增杭州、宁波、中山、烟台、乌鲁木齐等18个寄件城市，囊括了大量省会和二三线城市。
截至目前，已有50个城市的用户可以通过京东快递寄件。
另外，在加紧扩大网络布局的同时，京东快递还不断丰富业务生态，推出多款产品。4月中旬，京东联合国内同城速递信息服务平台达达，推出了“特瞬送”同城服务，目前在北京、上海、广州、长沙4个城市上线。
此前京东方面还推出了依托航空运力进行运输的“特快送” 、依托陆运运输的“特惠送”和定位于高要求的“京尊达”服务。
除了针对不同用户需求来细分产品服务之外，京东还非常注重用户体验。对于包裹信息安全问题，京东在快递面单上隐藏收寄双方的手机号码和地址中的部分信息，以笑脸代替。
京东快递提供快递保价服务，就算消费者没有购买该服务，若快递出现损失，仍会提供赔偿服务。还全新上线“鸡毛信”功能，追求物流信息透明化，让消费者放心。
此外，京东近日还在物流的人事管理上进行一系列举措。四月初，京东宣布调低快递员公积金，取消快递员底薪模式，增加快递收件任务，揽件将计入绩效。
这意味着将来快递员的收入将全部取决于绩效，以此推动快递员主动增加揽件业务。向外界展示了京东在个人快递业务领域的野心。
但是去年才进军个人快递领域的京东，尚处于刚起步的阶段，社会化程度不足，短时间内对个人快递市场的影响有限。
在个人快递业务的市场格局中，无论是物流网络的布局还是物流的价格，顺丰和三通一达占有明显优势。
在物流的网络布局方面，京东是按照由仓到配的逻辑进行布局的，其物流的优势在于一点对多点。
但是在个人快递领域追求的是多点对多点，为适应点到点的快递服务，京东还需要进一步调整与打磨物流体系。
另外，在物流的价格方面，通达系的加盟模式鼓励末端加盟商抢市场，还可以返点，有明显的价格优势。
另外，京东的物流定位是打造高质量服务的品牌，塑造与“三通一达”差异化的形象，这些因素注定了其打不了价格战，即意味着通达系的市场，京东物流很难撼动。
2018年以来，随着一个个二三线快递公司的黯然落幕，不难看出快递行业竞争的“马太效应”加剧，快递的江湖格局开始固化。
顺丰、通达系等七家上市作为头部力量，争霸一方。而在这之外的京东物流想要成功突出重围并非易事，随着各家在这片快递红海中“各显神通”，谁能笑到至后，将交给时间来检验。
